A BSA Motorcycles, um nome icónico do motociclismo britânico agora sob a alçada da gigante indiana Mahindra, prepara-se para entrar em força no mercado das scramblers retro com a antecipada B65 Scrambler. Este modelo, baseado na BSA Gold Star 650, surge como uma resposta directa ao recém-lançado Bear 650 da Royal Enfield, prometendo ser uma alternativa interessante para quem procura um toque de nostalgia aliado a capacidades modernas.
O Renascimento da BSA e a estratégia da B65 Scrambler
Após o renascimento da BSA sob a liderança da Classic Legends, o foco tem estado em captar o público que valoriza a simplicidade e o estilo clássico das moto. A B65 Scrambler é a mais recente tentativa de afirmar a marca num segmento dominado pela Royal Enfield, que conquistou o mercado com os seus modelos acessíveis e altamente personalizáveis.
A B65 Scrambler mantém o coração da Gold Star: um motor monocilíndrico de 652cc, que debita cerca de 45 cv e 54 Nm de binário. Embora os números se equiparem aos do motor bicilíndrico de 648cc da Bear 650, o carácter de um thumper oferece uma experiência de condução diferente, mais focada no impacto imediato e na sensação pura de controlo, especialmente em terrenos mais desafiantes.
Design e funcionalidade: Uma Scrambler em toda a linha
Visualmente, a B65 Scrambler encaixa perfeitamente na definição de uma scrambler moderna com inspiração clássica. Detalhes como o guarda-lamas dianteiro elevado, a suspensão reforçada e as jantes de 19 polegadas à frente e 17 atrás, calçadas com pneus de piso agressivo, evidenciam o seu espírito aventureiro. Outros elementos incluem um escape de linhas negras, carenagem mínima e um porta-número lateral que reforça o seu aspecto desportivo e vintage.
Comparativamente à Bear 650, a B65 apresenta-se com uma estética mais esguia e atlética, o que pode cativar os entusiastas que valorizam um design mais refinado e funcional.
Será o preço o factor decisivo?
Um dos pontos críticos que determinará o sucesso da B65 Scrambler será o preço. A BSA tem historicamente posicionado os seus modelos de entrada de gama ligeiramente abaixo dos da Royal Enfield, mas os modelos premium tendem a ser ligeiramente mais caros. Caso a B65 mantenha esta estratégia, poderá conquistar uma fatia de mercado que procura algo diferente da oferta mainstream, sem comprometer a relação qualidade-preço.
O futuro do segmento Neo-Retro
Com o crescimento da procura por motos neo-retro e aventureiras, a chegada de mais um modelo como a B65 Scrambler promete intensificar a competição no segmento. Rivalidades como esta entre BSA e Royal Enfield beneficiam os consumidores, incentivando as marcas a inovar e a oferecer melhores produtos, tanto em termos de design como de desempenho.