Numa revelação bombástica que abalou o paddock do MotoGP, o diretor da Aprilia, Paolo Bonora, confirmou uma evolução técnica que está a transformar por completo o desempenho da marca italiana. Conhecida pela elegância e competitividade da sua RS-GP, a Aprilia sempre brilhou em circuitos rápidos e fluidos, conquistando vitórias em palcos lendários como Rio Hondo, Austin, Barcelona e Silverstone. Mas agora, o verdadeiro choque chega com a sua súbita força em pistas de estilo stop-and-go, historicamente o seu calcanhar de Aquiles.
O exemplo mais gritante aconteceu na Áustria e na Hungria, onde Marco Bezzecchi mostrou ao mundo o novo poder da RS-GP. No Red Bull Ring, conquistou a pole position e liderou boa parte da corrida antes de terminar no pódio. No estreante Balaton Park voltou a impressionar: segundo na grelha, terceiro na corrida, e acima de tudo, a provar que a Aprilia já não teme os circuitos mais técnicos e travados.
O segredo? O travão motor!
Bonora revelou que a chave para esta metamorfose está na evolução eletrónica da moto, sobretudo no sistema de travão motor.
“É verdade que preferimos as curvas rápidas e fluídas”, admitiu. “Mas trabalhámos muito nesta fase de travagem porque sabíamos que, uma vez corrigida a estabilidade em aceleração, a chave era tornar a moto mais forte nas zonas de travagem dura – especialmente na fase inicial.”
Com esta inovação, os pilotos conseguem travar mais tarde e com maior estabilidade, sem bloqueios da roda traseira, protegendo melhor a trajetória e defendendo-se de ataques. A prova disso esteve em Balaton Park, quando Bezzecchi resistiu por duas vezes aos avanços agressivos de Marc Márquez na volta oito, sustentado pelo novo comportamento da RS-GP.
De perseguidor a candidato ao título
Graças a estas evoluções, a Aprilia deixou de ser apenas uma ameaça ocasional para se afirmar como candidata real ao campeonato. Atualmente ocupa o segundo lugar na classificação, mas sente a pressão da KTM, que está apenas a 13 pontos depois da exibição portentosa de Pedro Acosta na Hungria.
O MotoGP entra agora numa nova era tecnológica, e a Aprilia prova que tem engenho e audácia para desafiar Ducati, KTM e Honda em todos os tipos de pista. O campeonato aquece, e os fãs já sabem: a luta pelo título ganhou um novo protagonista.