Entre os fabricantes de modelos de baixo volume de produção, aCzingeré uma marca única. A empresa da Califórnia, nos EUA, faz uso da impressão 3D na construção dohiperdesportivo21C, um dos carros mais exclusivos do mercado.
Para além do 21C, a marca norte-americana tinha nos seus planos lançar um modelo tendo por base oconceptHyperGT apresentado em 2022, no entanto, esse objetivo, parece ter desaparecido agora.
Em entrevista ao britânico “Autocar”, George Biggs, Chief Commercial Officer (CCO) daCzinger, revelou que tanto oHyperGT de quatro lugares, como o SUV planeado, semelhante ao Lamborghini Urus, foram retirados dos planos da marca que pretende continua a desenvolver o 21C e outroshiperdesportivossemelhantes.
SegundoBiggsestá decisão foi tomada tendo em conta que aCzinger“precisa ser algo de altíssima qualidade e sustentável”, e que nesse sentido, o melhor caminho para a marca da Califórnia é evitar “perseguir tendências de mercado”, e dessa forma fugir à pressão a que estão sujeitos os fabricantes tradicionais desuperdesportivospara incluir um SUV na gama de modelos.
Esta mudança estratégica daCzinger, deixa antever que o 21C poderá ter vários sucessores após a produção inicial de 88 unidades.Biggssugeriu mesmo que as opções possam incluir um modelo mais ficado nas pistas e uma versão mais convencional.
Recorde-se que oCzinger21 C está equipado com um motor V8 de 2,88 litros montado a meio e capaz de funcionar a 11 000rpm, que combina com dois motores elétricos na frente, alimentados por uma bateria de 2kWh que debita uma potência de 1267 cv.
A apurada aerodinâmica e o peso razoavelmente contido de pouco mais de 1400 kg, para a versão de produção, permitem a este modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 1,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 432 km/h.