Não há dúvida de que os motores elétricos conseguem oferecer uma enorme potência a partir de um pacote compacto. A densidade de potência é verdadeiramente impressionante. Basta olhar para a Stark Varg, que entrega 80 cavalos de potência com um peso total da moto incrivelmente baixo.

Ainda há obstáculos a superar, como a densidade da autonomia, a infraestrutura de carregamento e outros desafios, mas os ganhos em potência a partir de pequenas unidades elétricas superam facilmente os motores de combustão interna. Uma prova evidente disso é o novo motor elétrico integrado no cubo da Donut Lab, reconhecido pelo trabalho anterior com as motos da Verge Motorcycles.

Quão denso em potência é este motor? Imagine um motor de apenas 40 quilos que gera quase 1.000 cavalos de potência. Impressionante, não é?

O novo motor da Donut Lab foi apresentado na Consumer Electronics Show (CES) deste ano, em Las Vegas, onde a empresa exibiu a sua tecnologia. Este motor no cubo é semelhante ao desenvolvido para a Verge, mas muito mais potente e, ainda assim, leve em comparação com os motores de combustão interna e outros motores elétricos disponíveis no mercado.

As especificações deste pequeno motor destacam a disparidade entre potência e peso: com apenas 40 quilos, gera 856 cavalos de potência. Obviamente, é potência a mais para uma moto convencional, mas uma versão reduzida poderia revolucionar o mercado de motos, UTVs, ATVs, motas de neve e veículos aquáticos pessoais (PWC). Imagine um Polaris RZR, um Can-Am Outlander, ou uma BMW GS com uma versão mais leve deste motor, oferecendo cerca de 300 cavalos? Seria uma revolução.

Este é precisamente o objetivo da Donut Lab: simplificar o processo para os fabricantes. A ideia é construir o motor, a bateria, a unidade de controlo e o software, reduzindo os custos de investigação e desenvolvimento e oferecendo aos fabricantes uma solução robusta e pronta a usar. Segundo o site da empresa, “Apoiada por uma equipa de engenheiros, designers e especialistas da indústria com uma visão inovadora, a Donut Lab foca-se no desenvolvimento de soluções que redefinem a simplicidade, aumentam o desempenho e minimizam a manutenção. Através de colaborações com parceiros líderes, estamos a criar um ecossistema coeso que transforma a mobilidade elétrica, oferecendo soluções versáteis para indústrias que vão desde a automóvel até à aviação e robótica.”

O motor da Donut Lab já está em uso nas motos Verge, que lançaram os modelos TS no ano passado. Estas motos têm cerca de 200 cavalos de potência e uma autonomia de até 370 quilómetros, dependendo das condições e do tipo de condução. Mas o potencial do motor da Donut Lab, como se vê nas motos da Verge, é evidente.