A BYD, apresentou esta segunda-feira, a nova plataforma para veículos elétricos, a ‘Super e-Platform’, juntamente com dois modelos 100% elétricos, o Han L EV e o Tang L EV.
A nova plataforma, que a marca chinesa diz que permitir carregamentos tão rápidos quanto o abastecimento de gasolina, conta com velocidades máximas de carregamento de 1.000 kW, permitindo que os veículos percorram 400 km com apenas 5 minutos de carga.
De acordo com a empresa, as baterias Blade foram otimizadas para permitir uma transferência mais rápida de iões no eletrólito e menor resistência através do diafragma, resultando num carregamento mais veloz.
Num evento que decorreu na sede da BYD em Shenzhen, Wang Chuanfu, fundador da empresa, anunciou que “Para resolver completamente a ansiedade de carregamento dos condutores de veículos elétricos, temos como meta tornar o tempo de carregamento de veículos elétricos tão curto quanto o tempo de reabastecimento de veículos a gasolina”.
Recorde-se que a tecnologia de carregamento rápido é vista como fundamental para fazer crescer a mobilidade elétrica, já que permite responder às preocupações dos condutores de veículos elétricos quanto à capacidade de carregar a bateria dos seus veículos totalmente elétricos de forma rápida.
A BYD revelou ainda nesta apresentação um novo supercarregador que suporta até 1.000 kW de potência, o dobro do pico de potência do supercharger V4 da Tesla, anunciando que pretende construir mais de 4.000 estações de carregamento dotadas deste supercarregador, equipadas com sistemas de armazenamento de energia para garantir a capacidade de carregamento mesmo em áreas com infraestrutura elétrica limitada.
No evento realizado, a BYD apresentou ainda dois novos modelos totalmente elétricos, o Han L e o Tang L, que já estão dotados da nova arquitetura de carregamento. O primeiro, um sedan que vai estar disponível em versões com um ou dois motores elétricos. A versão de entrada, com um único motor, entrega 670 cv. Já a versão com dois motores e tração integral, apresenta-se com uns impressionantes 1.086 cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,7 segundos e uma velocidade máxima de 305 km/h. Ambas versões equipadas com uma bateria de 83,2 kWh, que anuncia uma autonomia entre 601 e 701 km (ciclo CLTC).
Já o BYD Tang L é um SUV de 7 lugares, que partilha a mesma motorização do Han L, mas que está equipado com bateria de 100,5 kWh, que promete uma autonomia de 560 km, 600 km e 670 km (ciclo CLTC). Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,6 segundos, e a velocidade máxima anunciada é de 287,4 km/h.