A Honda NC750X, uma das motos bicilíndricas mais populares na Europa, chega ao ano de 2025 com uma série de atualizações significativas. O modelo, que conquistou adeptos pela versatilidade e economia, mantém seu foco em agradar diferentes perfis de motociclistas, mas agora com melhorias tecnológicas, novo design e maior sustentabilidade.

Com linhas refinadas e um estilo mais robusto, a NC750X apresenta carenagens redesenhadas, destacando arestas acentuadas e uma postura marcante. O farol de LEDs atualizado, além de durável, reforça sua assinatura visual, enquanto o painel TFT colorido de cinco polegadas traz modernidade e funcionalidade. O sistema é compatível com a aplicação Honda RoadSync, permitindo navegação, chamadas e controle de música por meio de um interruptor retroiluminado de quatro vias no guidão esquerdo.

Mais espaço, conforto e sustentabilidade

A prática área de armazenamento de 23 litros – localizada no lugar tradicional do tanque de combustível – continua a ser um diferencial. Com capacidade para acomodar um capacete tipo adventure, agora oferece opções adicionais, como divisórias e uma porta USB opcional. Além disso, a NC750X é pioneira na utilização do material sustentável Durabio, um policarbonato de base biológica, aplicado em peças como carenagens e para-brisas em duas das quatro novas cores: Verde Earth Khaki e Preto Earth.

O banco redesenhado está 30 mm mais baixo, com altura de 800 mm, aumentando a acessibilidade. O para-brisa, ajustável como acessório, reforça a proteção contra o vento e elementos climáticos, proporcionando mais conforto em longas viagens.

Desempenho e tecnologia aprimorados

No coração da NC750X está o motor bicilíndrico de 745 cm³, agora com homologação Euro5+ e consumo médio de apenas 3,6 litros por 100 km. Capaz de entregar 43,1 kW de potência e 69 N·m de torque, o modelo tem uma autonomia impressionante de quase 400 km com o tanque de 14,1 litros.

O sistema eletrônico foi atualizado para incluir acelerador eletrônico (Throttle-by-Wire), que introduz três modos de condução – Standard, Sport e Rain – além do modo personalizável User. A tecnologia Honda Selectable Torque Control (HSTC) foi refinada para oferecer maior segurança e controle em diferentes superfícies, podendo ser ajustada em três níveis ou completamente desativada.

Dupla embraiagem e ciclística refinada

A transmissão de dupla embraiagem (DCT), marca registrada da Honda, continua sendo uma opção. Em 2025, o sistema ganhou melhorias significativas, oferecendo respostas mais suaves em baixas velocidades e mudanças automáticas adaptadas aos modos de condução. Para os puristas, a versão manual traz embreagem deslizante, ideal para uma condução esportiva sem perda de controle.

A estrutura da NC750X combina leveza e robustez, com quadro em aço tipo diamante e suspensão Showa. Na dianteira, uma forquilha telescópica de 41 mm com sistema SDBV oferece conforto superior, enquanto o monoamortecedor traseiro Pro-Link ajustável complementa a ciclística. O sistema de travagem foi atualizado com dois discos flutuantes de 296 mm na dianteira e novas pinças de dois êmbolos.

Pensada para todos os tipos de condução

Com peso reduzido em 6 kg, maior desempenho e uma experiência de pilotagem ainda mais refinada, a NC750X continua sendo uma escolha confiável para deslocamentos diários e aventuras de fim de semana. As opções de cores para 2025, que incluem ainda o Branco Pérola Mate e o Vermelho Fighting, realçam sua estética contemporânea e aventureira.

Em resumo, a Honda NC750X 2025 mantém-se fiel ao seu DNA de versatilidade, conforto e economia, mas agora mais conectada e consciente do futuro sustentável. Com melhorias que vão do design às performances, esta moto reforça seu lugar como uma das preferidas do público europeu e uma companheira ideal para qualquer estrada.

Aqui está um quadro comparativo das especificações técnicas da NC750X de 2025:

Especificação NC750X NC750X DCT NC750X (A2) NC750X DCT (A2)
MOTOR
Tipo Bicilíndrico paralelo, SOHC, oito válvulas, quatro tempos, arrefecido por líquido Bicilíndrico paralelo, SOHC, oito válvulas, quatro tempos, arrefecido por líquido Bicilíndrico paralelo, SOHC, oito válvulas, quatro tempos, arrefecido por líquido Bicilíndrico paralelo, SOHC, oito válvulas, quatro tempos, arrefecido por líquido
Cilindrada 745 cm³ 745 cm³ 745 cm³ 745 cm³
Potência máxima 43,1 kW a 6.750 rpm 43,1 kW a 6.750 rpm 35 kW a 6.000 rpm 35 kW a 6.000 rpm
Binário máximo 69 N·m a 4.750 rpm 69 N·m a 4.750 rpm 65 N·m a 4.000 rpm 65 N·m a 4.000 rpm
Velocidade máxima 173 km/h 170 km/h 164 km/h 162 km/h
TRANSMISSÃO
Tipo de embraiagem Embraiagem húmida, discos múltiplos 2x embraiagem húmida, discos múltiplos Embraiagem húmida, discos múltiplos 2x embraiagem húmida, discos múltiplos
Tipo de caixa Caixa manual de 6 velocidades Caixa de dupla embraiagem com 6 velocidades Caixa manual de 6 velocidades Caixa de dupla embraiagem com 6 velocidades
DIMENSÕES
Distância entre eixos 1.525 mm 1.530 mm 1.525 mm 1.530 mm
Altura do banco 802 mm 802 mm 802 mm 802 mm
Peso 216 kg 226 kg 216 kg 226 kg
RODAS E PNEUS
Pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C
Pneu traseiro 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C
OUTROS DETALHES
Capacidade do tanque 14,1 L 14,1 L 14,1 L 14,1 L
Consumo 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km 3,5 l/100 km
Modos de condução Standard, Sport, Rain, User 1 e User 2 Standard, Sport, Rain, User 1 e User 2 Standard, Sport, Rain, User 1 e User 2 Standard, Sport, Rain, User 1 e User 2

Source: Honda