A contagem decrescente já começou. No dia 15 de setembro, em Misano, Fabio Quartararo vai finalmente subir para o aguardado protótipo V4 da Yamaha — uma máquina que pode decidir se a fábrica de Iwata renasce ou continua a afundar-se na mediocridade.

Após meses de rumores e especulações, foi o próprio campeão do mundo de 2021 a confirmar a data:

“Na segunda-feira, em Misano, vou finalmente testar o V4. Será emocionante perceber o potencial da nova moto,” declarou Quartararo durante o tenso fim de semana do GP da Áustria.

Isto não é apenas um teste — é um momento de tudo ou nada. O M1 de quatro cilindros em linha, outrora uma lenda com nove títulos mundiais, transformou-se nos últimos anos num verdadeiro fardo, enquanto rivais como Ducati, KTM, Aprilia e Honda avançaram com motores V4. Agora, a Yamaha prepara-se para entrar na revolução.

Um Protótipo Envolto em Mistério

O V4, desenvolvido em segredo pelos veteranos de testes Andrea Dovizioso e Augusto Fernández, ainda não mostrou todo o seu poder. Fernández admitiu que a Yamaha tem deliberadamente “contido” o motor nas primeiras voltas:

“O motor não está no seu pleno potencial; ainda não nos deram toda a potência.”

Quartararo confirmou essa preocupação, deixando claro que espera uma primeira impressão cautelosa:

“Sei que o motor ainda é lento. Até o experimentar, não quero tirar conclusões.”

Mas há algo inegociável: a Yamaha precisa urgentemente de mais velocidade em linha reta, maior estabilidade na travagem e uma janela de aderência mais ampla para voltar a ser competitiva.

Misano, Valência… e Depois o Verdadeiro Teste

Quartararo olha para o longo prazo. Embora a estreia em Misano e o teste seguinte em Valência forneçam dados cruciais, o francês já assinalou a vermelho uma data: os testes de pré-época de fevereiro de 2026.

“Fevereiro será o teste mais importante em muito tempo,” insistiu. “Entre novembro e fevereiro, teremos tempo suficiente para fazer ajustes.”

Pesadelo na Áustria Reforça a Urgência

A urgência não podia ser mais clara depois do desastre da Yamaha no Red Bull Ring, onde as quatro M1 terminaram nas últimas posições e Quartararo apenas conseguiu resgatar o 15.º lugar e um ponto. A aderência traseira desapareceu, a travagem falhou, e uma vez mais a M1 foi brutalmente exposta.

“Os problemas que temos nesta pista são os mesmos em todo o lado — aqui apenas ficam mais evidentes,” admitiu Quartararo.

Um Legado em Jogo

De Valentino Rossi a Jorge Lorenzo e ao próprio Quartararo, a Yamaha M1 já levou lendas à glória. Mas a última vitória de um motor de quatro cilindros em linha no MotoGP aconteceu em Valência, em 2022, pela Suzuki. Desde então, a mensagem tem sido clara: adaptar ou perecer.

Fontes de bastidores sugerem que a Yamaha poderá até estrear o V4 em corrida ainda esta temporada através de uma participação wild card com Fernández, antes da estreia oficial em 2026.

O Momento Decisivo Aproxima-se

O teste de Misano não é apenas mais uma etapa — é um ponto de viragem que pode definir o futuro da Yamaha. Será que Quartararo vai desencadear o renascimento de um gigante adormecido, ou o V4 revelará ser demasiado pouco e demasiado tarde?

Uma coisa é certa: o mundo do MotoGP vai prender a respiração no momento em que Quartararo rodar o punho do acelerador pela primeira vez.