A Lamborghini tem um novo modelo para o desporto automóvel reafirmando assim o seu compromisso com o automobilismo internacional. Trata-se do Temerario GT3, o primeiro modelo de competição derivado da versão de produção.

Apresentado no Festival de Goodwood, no Reino Unido, este Temerario GT3 vai substituir o Huracán GT3 Evo 2, tendo sido desenvolvido inteiramente na fábrica de Sant’Agata Bolognese.

O novo GT3 apresenta uma versão adaptada do chassi de alumínio, especificamente modificado para atender aos requisitos estruturais e de manutenção técnica da competição, estando dotado com a mesma tecnologia híbrida plug-In (PHEV), do superdesportivo Temerario, que associa o motor V8 biturbo de 4 litros biturbo com 800 cv, a três motores elétricos, que permite uma potência combinada de 920 cv nos modos de condução Sport e Corsa.

No entanto, este novo Temerario GT3 destinado às pistas é menos potente que o modelo de produção, já que por razões regulamentares não conta com o sistema híbrido plug-in, nem com a tração integral da versão de produção, o que obrigou os engenheiros da Lamborghini a redesenhar à área de admissão, e a dotar o modelo de um novo turbocompressor.

O resultado, limitado pelos regulamentos levou a alteração da forma como o V8 fornece os 550 cv (sujeitos ao BOP), em vez dos 800 cv da motorização PHEV montada no modelo de produção. Além disso, a Lamborghini dotou o Temerario GT3 de uma nova caixa de velocidades que está montada transversalmente e que conta com 6 relações, bem como de um sistema de escape foi desenvolvido pela Capristo.

O novo Temerario GT3 apresenta ainda uma distância entre eixos maior em comparação com seu antecessor e uma bitola mais larga, tanto na dianteira quanto na traseira, visando melhorar a estabilidade nas curvas.

Pela primeira vez, a suspensão conta com novos amortecedores de 6 vias da KW. Os pontos de montagem da suspensão não exigem mais inserções de carbono no chassi, mas sim placas de montagem. A nova suspensão também pode ser trocada rapidamente, permitindo as equipas economizar o tempo durante as sessões de treinos, e efetuar mudanças rápidas na configuração básica. Os pneus são montados em jantes de 18’’ da Ronal AG.

O Temerario GT3 também conta com uma cremalheira de direção hidráulica personalizada, projetada para atingir a geometria ideal da suspensão e maximizar o desempenho com produtos de todos os principais fabricantes de pneus.

“O Temerario GT3 é o primeiro modelo de competição derivado do projeto Temerario, reforçando ainda mais a firme convicção da Lamborghini de que o automobilismo é uma ferramenta fundamental para promover a nossa marca. Dado o sucesso desportivo e comercial do projeto Huracán GT3, com o qual conquistamos 96 campeonatos e vendemos mais de 200 unidades, sempre tivemos em mente versões destinadas ao desporto automóvel desde o início do projeto Temerario”, disse Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini.

A marca de Sant’Agata Bolognese já anunciou que o desenvolvimento do Temerario GT3 vai estar concluído no próximo ano, altura em que o novo desportivo vai participar em alguns eventos selecionados.