Estreito de Øresund, Mar Báltico
Junho de 2025

Fragata NRP Bartolomeu Dias (F333) da classe homónima da Marinha Portuguesa, comandada pelo (OF-4) Capitão-de-fragata Elias Joaquim Véstia Cagarrinho, liderando uma guarnição de 174 militares, junto à Ponte de Øresund, no Mar Báltico, a operar sob a égide da força “Standing NATO Maritime Group 1” (SNMG1) no contexto da iniciativa “Baltic Sentry 25” de protecção de infra-estruturas críticas, Junho de 2025.

 

Podemos ainda referenciada a passagem junto ao Parque Eólico de Lillgrund (de até 48 torres de aerogeradores Siemens SWT-2.3-93, cada uma com rotor de 93 m e potência nominal de 2,3 MW, totalizando 110 MW), georreferenciação 55.5168300873153, 12.790586378817963, a cerca de 7 km a Sul da Ponte de Øresund.

Esta ponte, georreferenciação 55.574678431418526, 12.827358391106275, liga Malmö (Suécia) a Copenhaga (Dinamarca), permitindo ultrapassar o Estreito de Øresund, aqui com 15,9 km de extensão total. A ponte tem um comprimento de 7,8 km, terminando na ilha artificial de Peberholm, situada na secção intermédia do estreito, onde se inicia o túnel imerso de Drogden, com 4 km de extensão. A construção da ligação começou em 1995 e foi concluída em 2000, ano em que foi inaugurada ao tráfego rodoviário e ferroviário.

A iniciativa “Baltic Sentry 25” (“Sentinela do Báltico 25”) foi desencadeada pelo Comando de Operações Aliadas (ACO, “Allied Joint Force Command Brunssum”) da NATO em Janeiro de 2025, coordenada pelo Comando da Força Aliada Conjunta de Brunssum (JCCBS, “Allied Joint Force Command Brunssum”), com especial envolvimento do Centro Marítimo para a Segurança de Infra-estruturas Críticas de Sub-superfície (NMCSCUI, “NATO Maritime Centre for Security of Critical Underwater Infrastructure”) do Comando Marítimo Aliado (MARCOM).

Esta iniciativa surge em resposta ao incidente no Golfo da Finlândia, a 24 de Dezembro de 2024, em que por alegado arrasto de âncora do petroleiro “Eagle S” (IMO: 9329760), de 229 metros e 74 mil toneladas, foi cortado o cabo submarino “Estlink 2” de transporte de energia da Fingrid (com um total de 170 km, 145 dos quais submarinos, e com capacidade de 650 megawatts) entre a Estónia (sub-estação de Püssi) e a Finlândia (sub-estação de Antilla).

A “Baltic Sentry 25” integra aeronaves e meios navais de superfície e de sub-superfície em acções persistentes de patrulha, monitorização e vigilância no Mar Báltico visando a protecção das suas infra-estruturas críticas. Desenvolve ainda exercícios regulares como garante dos níveis de proficiência e de prontidão das suas forças.

O NRP Bartolomeu Dias (F333), primeiro navio da classe, originalmente lançado a 16 de Maio de 1992 e que viria a servir como HNLMS Van Nes na Marinha Holandesa, entrou ao serviço da Marinha Portuguesa a 16 de Janeiro de 2009. O NRP D. Francisco de Almeida (F334), segundo navio da classe, originalmente lançado a 26 de Maio de 1993 e que viria a servir como HNLMS Van Galen na Marinha Holandesa, entrou ao serviço da Marinha Portuguesa a 15 de Janeiro de 2010. Visando prolongar o seu serviço até 2035, foi alvo de modernização de meio de vida (“Mid Life Upgrade”, MLU), na Holanda, entre 2018 e 2021.

Tem um comprimento de 122,25m, uma boca máxima de 14,4m, deslocando 3 320 toneladas, com uma velocidade máxima de 20 nós na variante de propulsão diesel (e de 29 nós na variante de turbinas a gás). Está armada com uma peça de artilharia OTO Melara de 76 mm; plataforma Mk 48 VLS com até 16 mísseis Sea Sparrow (curto alcance de defesa anti-aérea); com até 2×4 mísseis Harpoon (longo alcance, anti-navio); com 2×2 tubos lança torpedos MK46; com sistema de defesa antimíssil e superfície, “Close-In Weapons System”, CIWS Goalkeeper, assente num canhão GAU-8 de 30 mm com 7 canos rotativos (“Gatling”); e podendo estar equipada com um helicóptero Westland Lynx Mk95, para o qual possuí hangar e convés de voo.111

O NRP Bartolomeu Dias largou da Base Naval (BNL) de Lisboa a 28 de Abril de 2025, para participar nos exercícios NATO “Neptune Strike 25.1” e “Med Strike 25” (com os “Carrier Strike Groups” (CSG) do Reino Unido e Itália, no Mediterrâneo), ficando depois afecto à força SNMG1. Completando uma missão total de cerca de 4 meses, regressará à BNL a 22 de Agosto de 2025.

Artigo publicado em parceria com “Espada & Escudo”