A revolução das motos retro ganha um protagonista vindo do Oriente. Chama-se 500SR Voom, ostenta um motor de quatro cilindros em linha de 500 cc e é a mais recente aposta da fabricante chinesa CFMoto para conquistar os mercados fora do seu território natal. Com o visual a piscar o olho às lendárias desportivas dos anos 80 e uma mecânica à altura das exigências modernas, esta máquina promete deixar marca — e já começou a fazê-lo na Austrália.
A ideia de lançar a Voom fora da China começou com uma simples pergunta nas redes sociais, feita pelo distribuidor australiano da marca: ‘Devíamos trazer a 500SR Voom para a Austrália?’ A resposta do público foi clara e entusiasta. O resultado? A moto foi rapidamente homologada e já aparece no registo oficial de veículos prontos para venda no país dos cangurus.
A 500SR Voom não é mais uma imitação de superbikes atuais. O seu estilo é uma homenagem descarada às míticas desportivas de há quatro décadas. A frente, com entradas de ar circulares que imitam faróis clássicos (os verdadeiros estão discretamente integrados), lembra ícones como a Suzuki GSX-R750 original. Os detalhes em LED ajudam a fechar este círculo nostálgico com um toque contemporâneo.
Mas o que está por dentro não tem nada de antigo: o motor entrega uns impressionantes 78 cv às 12.500 rpm, colocando esta Voom lado a lado com referências do segmento como a Kawasaki Ninja ZX-4RR. Com um peso declarado de 185 kg na Austrália (ligeiramente inferior ao modelo chinês, provavelmente devido ao depósito de combustível vazio nas medições ocidentais), o equilíbrio entre performance e agilidade está garantido.
Para os fãs dos pormenores técnicos, a 500SR Voom não desilude. A distância entre eixos é de 1.395 mm, calça pneus 120/70 à frente e 160/60 atrás, ambos montados em jantes de 17 polegadas. Conta ainda com uma forquilha invertida de 41 mm com regulação de pré-carga e retorno, e um monoamortecedor traseiro igualmente ajustável.
Nos travões, a moto apresenta dois discos dianteiros de 300 mm com pinças radiais de quatro pistões e um disco traseiro de 220 mm com pinça monopistão. E como cereja no topo do bolo, traz de série quickshifter e embraiagem antirrebote — um luxo pouco comum nesta faixa de cilindrada.
Embora o preço oficial ainda não tenha sido anunciado, estima-se que o valor de venda seja cerca de 15% inferior ao da CFMoto 675SR-R, o que, em termos práticos, deverá rondar os 10.000 dólares australianos, ou seja, aproximadamente 7.500 euros. Um valor extremamente competitivo para uma desportiva com tanto carisma, tecnologia e um som que promete ser música para os ouvidos dos puristas.
A 500SR Voom mostra que o futuro pode olhar para o passado com respeito — e acelerar com força em direção ao que aí vem. A Europa poderá muito bem ser o próximo destino deste foguete vintage.