Cerca de um mês depois da BYD ter anunciado um sistema de carregamento ultrarrápido para os seus veículos, a maior fabricante de baterias para carros elétricos, a chinesa Contemporary Amperex Technology (CATL), apresentou a criação de três novas tecnologias de baterias que prometem revolucionar o mercado, tornando-o mais competitivo.
Num evento realizado esta segunda-feira, a CATL anunciou a “Freevory Dual Power Battery”, uma bateria que pode proporcionar uma autonomia máxima de 1500 quilómetros, somente com um único carregamento. A fabricante chinesa é a principal fornecedora de baterias da Tesla, que já tinha anunciado que a nova versão do seu modelo “Roadster” (cuja comercialização tem vindo a ser adiada) teria uma autonomia máxima de 1000 quilómetros.
“Esta tecnologia representa uma mudança fundamental na forma como abordamos as limitações de alcance dos veículos elétricos”, explicou um porta-voz da CATL, no evento desta segunda-feira.
A fabricante chinesa apresentou, também, uma nova versão da sua bateria “Shenxing” com capacidade para armazenar energia para 520 quilómetros, em apenas cinco minutos. A BYD já tinha anunciado um sistema de carregamento ultrarrápido semelhante, mas com uma capacidade menor, de 470 quilómetros.
Com a nova versão da bateria “Shenxing”, os utilizadores podem obter dos 0% aos 80% de carga, em quinze minutos.
Segundo as declarações de Gao Huan, Diretor de Tecnologia da CATL, à agência Reuters, mais de 67 modelos de veículos elétricos vão ser equipados com este tipo de bateria, este ano.
O terceiro grande anúncio foi a criação de uma nova empresa, a Naxtra, que se irá especializar na produção de baterias de iões de sódio, destinadas tanto a carros 100% elétricos como a veículos híbridos.
A CATL tornou-se o primeiro grande fabricante de baterias a lançar este tecnologia, em 2021. Ao contrário de outros componentes utilizados para criar as baterias tradicionais, o sódio é mais barato e existe em maior quantidade. Além disso, a nível da segurança, os químicos utilizados para construir as baterias de iões de sódio são menos inflamáveis, o que acaba por reduzir os riscos de incêndio de carros elétricos, segundo afirmaram alguns especialistas ouvidos pela Reuters.
Em dezembro do ano passado, o grupo automóvel Stellantis e a CATL anunciaram o investimento de 4,1 mil milhões de euros numa fábrica de baterias para carros elétricos em Espanha, na cidade de Saragoça, com início de produção marcado para o final de 2026.