Sheldon van der Linde, parte da equipa BMW M Team RLL, teve uma performance impressionante na segunda sessão de treinos das Mobil 1 Twelve Hours of Sebring. Van der Linde, alimentado por pouco combustível e pneus novos, disparou para o topo da tabela de tempos, conduzindo o No. 25 M Hybrid V8 e cronometrando 1m47.884s. Esta performance extraordinária fez com que ele ultrapassasse Tom Blomqvist, que conduzia o No. 60 Acura Meyer Shank Racing ARX-06, que tinha registado um tempo de 1m47.998s.
Os 963 da Porsche Penske Motorsport ocuparam o terceiro e quarto lugares, com o No. 6 de Matt Campbell a liderar e o No. 7 de Felipe Nasr, vencedor de Daytona, a seguir de perto. Dries Vanthoor, ao volante do No. 24 RLL BMW, mostrou uma melhoria significativa e garantiu o quinto lugar, antes da sessão ser interrompida abruptamente devido a uma bandeira vermelha. A ascensão de Vanthoor colocou-o à frente de Renger van der Zande no No. 93 MSR Acura.
Ricky Taylor, ao volante do No. 10 Wayne Taylor Racing V-Series.R, destacou-se como o piloto de Cadillac mais rápido, ocupando o sétimo lugar. Seguiu-se Louis Deletraz no No. 40 Caddy e Romain Grosjean no No. 63 Lamborghini Squadra Corse SC63, que garantiu o nono lugar.
A Aston Martin Team THOR Valkyrie, apesar de estar limitada a apenas 17 voltas, começou a ganhar ritmo à medida que Ross Gunn cronometrava 1m50.113s perto do final da sessão, mostrando uma melhoria de 1.2 segundos em relação ao primeiro treino.
A sessão foi terminada prematuramente quando Brendan Iribe, ao volante do No. 70 Inception Racing Ferrari 296 GT3, tocou na terra à entrada da curva 13 e rodou para os barretes de pneus. Numa reviravolta surpreendente, Iribe conseguiu levar o seu Ferrari de volta aos boxes, apesar de um impacto lateral significativo. Este incidente serviu como a única interrupção notável durante a sessão da tarde.
Mikkel Jensen, ao volante do No. 11 TDS Racing ORECA 07, liderou a categoria LMP2, cronometrando um melhor tempo de 1m50.961s. Isto foi apenas duas décimas melhor que o tempo de Kaku Ohta no No. 18 Era Motorsport ORECA. Dane Cameron ocupou o terceiro lugar, pilotando o No. 99 AO Racing “Spike” ORECA.
Laurin Heinrich e a AO Racing foram os primeiros a quebrar a barreira dos dois minutos num carro GT durante aquele fim de semana. Heinrich, juntamente com o No. 77 “Rexy” Porsche 911 GT3 R, estabeleceu um tempo de 1m59.898s para liderar a classe GTD PRO. Albert Costa, ao volante do No. 81 DragonSpeed Ferrari, conquistou o segundo lugar na classe, enquanto Kyle Kirkwood, no No. 14 Vasser Sullivan Lexus RC F GT3, garantiu o terceiro lugar.
Na categoria GTD, Kenton Koch, pilotando o No. 32 Korthoff Competition Motors Mercedes-AMG GT3, estabeleceu o ritmo com um tempo de 2m00.300s. Ele foi seguido por Mike Skeen no No. 021 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3. Ollie Millroy, antes do acidente de Iribe, cronometrou o terceiro tempo mais rápido na categoria GTD, pilotando o No. 70 Ferrari.
A terceira e última sessão de treinos do dia está agendada para começar às 19:45 ET.