Mantiveram-se os limites do fluxo de combustível nas motos da BMW e da Ducati no Mundial de Superbike, válidos a partir da ronda de Most este fim de semana. O objetivo destes regulamentos é equilibrar o nível competitivo.
Este é o segundo momento de verificação da época, concluindo-se que a M 1000 RR ficou no patamar entre 0,250s e 0,500s dos valores de desempenho – correspondente ao Passo 1 da redução do fluxo de combustível.
No caso da Panigale V4 R, também continuará no Passo 1, tendo acumulado mais de 12 pontos de concessão por comparação com o construtor seguinte mais próximo – ou seja, excedeu a margem permitida.
Ambos os fabricantes terão todas as suas motos – nas equipas de fábrica e também nas equipas clientes no caso da Ducati – com uma penalização cumulativa de 1 kg/h no fluxo de combustível máximo.