A NASCAR não está a deixar pedra sobre pedra. Com a temporada da Cup Series de 2025 a aproximar-se rapidamente, a entidade reguladora está determinada a evitar as controvérsias que mancharam o Martinsville Speedway em 2024. O Xfinity 500 foi particularmente escrutinado, com alegações de manipulação de corridas contra Bubba Wallace, Austin Dillon, Ross Chastain e as suas equipas. Agora, a NASCAR está a tomar medidas drásticas para preservar a integridade do desporto ao responsabilizar os fabricantes (OEMs) por infrações.

Novas Regras Visam os Fabricantes na Luta Contra a Manipulação de Corridas

Num movimento sem precedentes, a NASCAR introduziu penalizações severas para os OEMs se forem considerados culpados de manipular corridas. As alterações ao regulamento agora empoderam a NASCAR a penalizar os fabricantes em todas as três séries nacionais—Cup, Xfinity e Trucks.

A decisão segue-se à controversia no Xfinity 500 de 2024, onde os OEMs alegadamente ordenaram a pilotos e equipas que manipulassem os resultados das corridas e influenciassem o campo do Campeonato 4 para Phoenix Raceway. Enquanto as equipas foram penalizadas em $600,000, a NASCAR não podia anteriormente responsabilizar os fabricantes—até agora.

Nova Alteração ao Regulamento da NASCAR

De acordo com a Secção 10.5.2.8.A do regulamento revisto da NASCAR:

🗣️ “A NASCAR reserva-se o direito de determinar se um OEM violou o Livro de Regras da NASCAR e pode impor penalizações ao OEM ou aos seus representantes em conformidade. O seguinte quadro serve como uma diretriz geral para avaliar as penalizações dos OEM. Os exemplos fornecidos são ilustrativos e não exaustivos, oferecendo clareza sobre os tipos e faixas de infrações que podem resultar em penalizações, caso a NASCAR determine que a aplicação é justificada.”

Penalizações Severas para OEMs Apanhados a Manipular Corridas

As penalizações que a NASCAR pode agora impor aos fabricantes incluem:

  • Perda de 25-50 pontos de fabricante em todas as três séries nacionais.

  • Redução de 30-60 horas em testes de túnel de vento para as equipas da Cup Series.

  • Perda de 250-500 corridas de testes RCFD (Dinâmica de Fluidos Computacional Restrita).

  • Perda de dois a quatro testes de veículos.

Esta alteração de regra sinaliza o compromisso da NASCAR em eliminar qualquer manipulação que possa comprometer a competição justa.

A Controvérsia de Martinsville em 2024 Suscitou as Alterações nas Regras

A decisão de implementar penalizações mais severas resulta de comunicações de rádio controversas durante a corrida de Martinsville de 2024.

  • Bubba Wallace alegadamente abrandou na volta final para permitir que o colega de equipa da Toyota, Christopher Bell, ganhasse posição na pista.

  • Ross Chastain e Austin Dillon foram acusados de bloquear a pista para garantir que William Byron não perdesse posições—mantendo-o no Championship 4.

Enquanto os pilotos e equipas receberam pesadas multas e suspensões pelos seus papéis na controvérsia, as novas regras garantem que os OEMs também enfrentarão consequências daqui para frente.

O Futuro da Integridade da NASCAR

Ao impor responsabilidade aos fabricantes, a NASCAR deixa claro que a manipulação de corridas não será tolerada. Estas penalizações podem dissuadir os OEMs de interferirem nos resultados das corridas, criando um ambiente de corridas mais competitivo e justo.

Estas novas regras conseguirão efetivamente restringir a manipulação de corridas? A temporada de 2025 servirá como o teste definitivo.