Numa jogada inesperada, a Alpine decidiu reaproveitar o seu chassis de 2024 para o A525. Esta decisão surge à medida que se aproxima a última temporada das atuais regulamentações de chassis, com a histórica temporada de F1 2025 a exigir que as equipas equilibrem as suas responsabilidades de desenvolvimento atuais com a criação de chassis completamente novos para cumprir as transformadoras regulamentações de 2026.
A estratégia de reutilizar chassis existentes, particularmente quando o design do próximo veículo segue um caminho evolutivo, é uma medida de poupança de custos que as equipas estão a considerar. A Alpine juntou-se às fileiras daqueles que adotam esta abordagem, com planos de continuar a usar partes do seu chassis de 2024 para o design do A525 de 2025.
Com 2025 a ser visto como um ano de transição para muitas equipas, o foco está dividido entre maximizar o desempenho dos seus veículos de 2025 e criar máquinas completamente novas para cumprir as regulamentações de chassis reformuladas para 2026. Enquanto as equipas com aspirações ao campeonato provavelmente colocarão um esforço extra nos seus designs de 2025, outras veem este ano como um trampolim para as novas regras, intensificando os seus esforços para começar em força em 2026. A Alpine parece encaixar-se na última categoria.
Dicas da estratégia da Alpine surgiram nas redes sociais. Um rótulo adesivo no A525, com o número de chassis A525-05, sugeriu que os primeiros quatro chassis para o A525 já existiam. Fontes internas confirmaram desde então isso, indicando que o A525 é uma versão evoluída do carro do ano anterior, com os quatro chassis predecessores a permanecerem em rotação. O objetivo é construir sobre o progresso alcançado no final da última temporada.
Esta estratégia reflete a abordagem adotada em 2021, o último ano do ciclo de regulamentação anterior, quando as equipas reutilizaram os seus chassis de 2020 como uma medida de poupança de custos durante a pandemia de COVID-19. Esta temporada, a Alpine está a seguir um caminho semelhante.
A decisão de reutilizar o chassis de 2024 ajudará a Alpine a reduzir os custos de produção relacionados à criação de novos chassis para o A525, libertando fundos para o desenvolvimento da temporada de 2026. Na temporada anterior, o Diretor Técnico da Alpine, David Sanchez, apresentou atualizações significativas ao A524 nos Grandes Prémios da Bélgica e dos Estados Unidos. Estas evoluções, que ajudaram a Alpine a ascender e a tornar-se uma equipa de meio do pelotão superior e ocasionalmente a subir ao pódio, formarão o núcleo do carro de 2025.
Durante o lançamento da decoração de 2025 do A525 num evento da equipa em Londres, Sanchez elogiou os esforços da equipa no desenvolvimento do ambicioso A525, enquanto mantinha um olho nas evoluções futuras. O A525 é uma versão melhorada do A524, com aperfeiçoamentos destinados a aumentar o desempenho. Sanchez expressou satisfação com o progresso até agora e espera maximizar a evolução do carro e levar o pacote geral ao seu potencial máximo.
2025 marca o último ano em que a Alpine usará a unidade de potência Renault antes de mudar para a potência Mercedes para o novo ciclo de regulamentação. A decisão de manter o chassis de 2024 sugere que o chefe da equipa, Oli Oakes, e o conselheiro executivo, Flavio Briatore, estão prontos para dedicar mais recursos para enfrentar os substanciais desafios que as regulamentações de 2026 trarão.