A frustração de Zarco na Hungria: “Marini e Mir estão a beneficiar de evoluções que eu não tenho!”
Numa revelação surpreendente durante o Grande Prémio da Hungria de MotoGP, Johann Zarco expôs as dificuldades que enfrenta em pista, apontando a disparidade gritante entre as evoluções de que beneficiam Joan Mir e Luca Marini e a sua própria situação. Apesar da esperança de brilhar na terra dos seus antepassados, a performance do francês ficou aquém, eclipsada pelos progressos alcançados pelos colegas com as mais recentes atualizações técnicas — um cenário que o deixou frustrado e a questionar a justiça da distribuição de recursos.
Os problemas do piloto da LCR Honda ficaram evidentes logo nas primeiras sessões de treinos em Balaton Park. Enquanto Mir e Marini mostravam velocidade extra graças às novidades na moto, Zarco lutava contra uma máquina que simplesmente não respondia. “É triste”, lamentou. “O treino até começou bem, não estava longe da frente. Mas desde a Áustria, sempre que experimento um pneu novo é como se não existisse. Esforcei-me para melhorar a minha pilotagem e o feedback da moto, mas quando chegou a altura de atacar, a moto não respondeu. A minha última tentativa acabou em queda. Espero que amanhã tenhamos as informações de que precisamos para melhorar.”
A tensão subiu de tom quando Zarco questionou abertamente a distribuição de evoluções dentro da Honda: “Os pilotos oficiais deram um grande salto; desde a Áustria têm mostrado bons resultados e apenas partilham feedback positivo. Eu, pelo contrário, estou estagnado. Estamos a testar motos diferentes, há pequenas melhorias, mas nada de revolucionário. Eles receberam peças que eu não tenho, como um novo braço oscilante e evoluções aerodinâmicas. É uma das razões pelas quais quero ser o piloto número um. Infelizmente, na LCR não posso assumir esse papel, mas acredito que mereço essa oportunidade.”
Logo no início da temporada, Zarco deixou claras as suas ambições: quer ascender ao estatuto de piloto número um dentro da estrutura da Honda. Mas o caminho parece bloqueado, levando-o a considerar uma eventual transferência para a equipa de fábrica (HRC). “O ideal seria ser o número um na LCR, mas isso não é possível. É por isso que deixei claro que o meu objetivo é a HRC”, concluiu, lançando incerteza sobre o seu futuro e alimentando ainda mais rumores no paddock.
À medida que o circo do MotoGP chega à Hungria, todas as atenções estão em Johann Zarco. Será que conseguirá erguer-se das cinzas desta crise ou continuará na sombra das vantagens técnicas dos rivais? O drama é intenso e as apostas nunca foram tão altas.